Antinieblas
6 feb 2007 Cosas de Cursomán
Creo que es la primera vez que Cursomán va a ejercer dando un pequeño y modesto cursillo. Hoy veremos: ¿Qué son los faros antiniebla? Encendido y apagado.
El objetivo de este curso es llegar a comprender que los faros antiniebla se deben usar en muy contadas ocasiones y, en ningún caso, repelerán la niebla. Por lo que si en el telediario de la mañana dicen que va a hacer niebla, no tenemos que encenderlos por defecto. Empezamos…
Los faros anitniebla se dividen, por norma general, en cuatro luces que tienen los coches divididas en dos grupos de dos (delanteros y traseros). Algunos vehÃculos sólo tienen los traseros, otros tiene dos delanteros y sólo una trasera…
Los faros antiniebla delanteros tienen la finalidad de facilitar la visión del conductor del vehÃculo en momentos de visibilidad altamente reducida, es decir, cuando haya una niebla del copón en una carretera sin iluminar, o cuando esté cayendo una tromba de agua que no te deje ver las lÃneas de la carretera. Casos en los que NO se deben usar los antiniebla delanteros: para salir de marcha por zonas industriales, para circular en un atasco dentro de tu ciudad.
Llegamos al momento álgido del curso de hoy. Yo sé que hablar de los antiniebla traseros es todo un reto para el 50% de los conductores de este paÃs, asà que os pido la mayor atención posible e incluso voy a ser gráfico. Los faros antiniebla traseros tienen la finalidad de facilitar al resto de conductores la identificación de nuestro vehÃculo en momentos de visibilidad altamente reducida.
Ese es el concepto básico, y creo que es muy claro, pero hay conductores que no saben lo que es FACILITAR o lo que es ALTAMENTE REDUCIDA. Aunque no sea exactamente la definición que aparece en el diccionario de la R.A.L.E. “facilitar” es equivalente a “no tocar los cojones“, de esta manera “facilitar la visibiilidad” es equivalente a “no dejar ciego al de atrás”.
La siguiente foto ha sido tomada durante un atasco esta misma mañana en el kilómetro 10 aproximadamente de la A-3, dirección Madrid. No, no es un coche de choque y tampoco es un platillo volante. Es un coche, un citroen c4 al que le han debido poner el extra “luces de verbena traseras”. Bien, como podéis observar, abajo tiene las luces antiniebla. Obviamente a mÃ, como vehÃculo que iba detrás de él, no me hacÃan falta para identificar al discreto vehÃculo que tenÃa delante y la visibilidad no es reducida (ni un poco). En estas condiciones he estado unos 15 minutos porque el tráfico no avanzaba. Mis ojos están bien, gracias.
6 feb 2007 a las 13:03
Si yo te dijera todos los que veo por la A6 a las 7h de la mñn……o los que con una niebla que te cagas bajan a Madrid sin ninguna luz dada, para qué? ya están las de la carretera no?
Yo pienso como tú, que el coche venÃa con el EXTRA del antiiebla trasero y que se enciende automátiamente cuando das las luces o saltan ellas solas